2015年，青島郵輪母港項(xiàng)目使用一套16000kVA/11kV智能高壓岸電系統(tǒng)，該岸電項(xiàng)目單機(jī)容量大、無(wú)需設(shè)備并聯(lián)。該岸電項(xiàng)目預(yù)計(jì)一年可實(shí)現(xiàn)替代電量3000萬(wàn)千瓦時(shí)，減排二氧化碳3.6萬(wàn)噸，在青島停靠郵輪可實(shí)現(xiàn)在港零排放。
2021年，廣州港南沙汽車(chē)碼頭使用一套智能高壓岸電系統(tǒng)，采用6.6kV級(jí)高壓船舶港口岸電系統(tǒng)，可根據(jù)船舶電網(wǎng)參數(shù)，調(diào)整供電頻率和供電電壓，設(shè)置系統(tǒng)輸出電壓和頻率，使岸基電源與船舶發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊并網(wǎng)和負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
2017年，廈門(mén)嵩嶼項(xiàng)目使用一套5000kVA智能高壓岸電系統(tǒng)，使用6.6kV高壓變頻方案。碼頭兩套船舶岸電額定容量均為5000kVA，供3個(gè)泊位使用，滿足兩艘20萬(wàn)噸級(jí)的船舶同時(shí)靠泊時(shí)使用岸電。岸電系統(tǒng)輸出可工作在60Hz和50Hz兩種...
2016年，遼寧營(yíng)口港分別安裝了一套2000kVA和一套3000kVA容量的智能高壓岸電系統(tǒng)，連接該岸電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)船舶采用6kV高壓上船模式，在船上配有降壓變壓器，船上電網(wǎng)電壓為低壓400V，并網(wǎng)時(shí)船側(cè)發(fā)電機(jī)輸出功率360kW。
隨著船舶輪機(jī)操作人員將岸電開(kāi)關(guān)合閘，5萬(wàn)噸級(jí)散貨船——“長(zhǎng)春門(mén)”輪在南京新生圩港成功完成低壓岸電連船送電作業(yè)，岸電同步并網(wǎng)一次成功。該系統(tǒng)綜合運(yùn)營(yíng)了智光電氣成熟的大功率高壓變頻控制技術(shù)、配電網(wǎng)接地技術(shù)、電纜盤(pán)...
由智光電氣承建的秦皇島港高壓船舶岸電系統(tǒng)在秦皇島709泊位成功為76000噸的“神華801”輪順利接電，實(shí)現(xiàn)了一次性連船成功，采用岸上高壓電源直接供電，經(jīng)大功率電力電子技術(shù)進(jìn)行變換之后可直接實(shí)現(xiàn)異頻雙高電壓（6.6kV及...
關(guān)注我們